Uber最大竞争对手Lyft将与滴滴合作——中国用户可在美国叫车

大家都知道目前全球最大打车应用Uber杀入中国市场后遇到的最大“敌人”就是滴滴出行;但其实在Uber老家美国,其长久以来的主要竞争对手都是Lyft(小道消息称当年Uber通过在纽约等大城市在Lyft虚假订车再取消的方式搞垮Lyft当地业务)。

而如今Uber的中美两大竞争对开展了直接合作。二者宣布将于本周在美国推出合作服务的公开测试版应用。他们通过内部连接共享应用程序接口,让中国用户在美国仍能使用滴滴出行打车。

 

 

而在接下来数周内,Lyft和滴滴出行还会推出为在中国的美国用户量身打造的测试版应用。同时Lyft还宣布会和目前东南亚最大的打车服务提供商GrabTaxi联手,于近期推出跨平台服务,这样东南亚用户和美国用户在两个市场都能快捷便利地打到车。

这样的合作方式帮助用户在陌生的地区仍能使用他们习以为常的打车应用。比如说,滴滴快车的用户在美国仍然可以用滴滴APP叫车,主要的区别只是司机来自Lyft。在车费方面,“滴滴海外”支持汇率换算,产品为乘客直接显示人民币金额,并支持支付宝、微信支付双渠道支付。 与此同时,“滴滴海外”还为用户提供7乘24小时的人工在线翻译服务。如乘客在叫车过程中,与接单车主沟通不畅,可直接点击App内的“翻译”按钮呼叫人工在线翻译。电话接通后,乘客、翻译、车主即可进入三方通话状态,翻译可帮助乘客与车主进行交流。

 

       

 

 

 

Lyft说他们的司机服务滴滴客户赚到的钱和之前差不多,滴滴和GrabTaxi的司机也是一样。不过Lyft不肯透露他们和滴滴的合作协议中收入分配比例,但是根据会议室内一个记者听到的说法, 滴滴允许Lyft占有所有收入。Lyft对此传闻不做评论。

合作已经正式展开,因为无论Lyft,滴滴还是GrabTaxi,都认为基于共享经济的打车服务需要考虑到每个文化的具体不同而做出本地化调整。

“长远来看,我认为我们今天上线的服务是通往一个未来更好的全球驾乘分享网络的一大步,或者一个入口。”滴滴国际战略高级总监李子健说,“我认为我们合作建设打车网络是基于这样一个被广泛认同的观点,那就是驾乘分享是一门高度本地化的生意。”

不过Uber应对的措施却是与Lyft和滴滴截然相反。Uber的策略是强势进军其它国家,包括中国,并且与当地已有的打车服务商进行激烈竞争,而不是联手合作。

滴滴出行的平台,包括计程车、公车和私家车等,在中国每年促成14.3亿次打车出行。而每一天,滴滴都有超过一千万次出行,一千四百万私家车主和司机囊括其中。而另一家东南亚打车巨头GrabTaxi拥有25万名司机,在6个国家和40个城市提供服务,每日预定量约为一百五十万次。

Lyft和滴滴推出合作服务是在Lyft、滴滴、GrabTaxi和Ola数月前宣布战略性合作关系后迈出的实质性一步。Ola是印度主要的打车服务提供商,虽然今天其高层没有出席,但是Lyft说Ola仍然在合作协议框架之内。

 

本文参考自 Tech Crunch