红遍欧洲的Blabla Car,正如Uber之于美国,滴滴之于中国

 




 

本期法国密探为你侦查

BlaBlaCar

欧洲长短途拼车神器

 

什么是BlaBlaCar ?

 

 

BlaBlaCar 是一个欧洲长途、短途拼车平台网站。成为会员后你可以花更低的费用在欧洲间穿梭,并在旅途中交到朋友,同时这也是个倡导节能减排的公司。

 

 

公司概况:

 

总部:柏林

成立时间:2004

创始人:

Frédéric Mazzella, Francis Nappez, Nicolas Brusson.

 

 

法国网站:https://www.blablacar.fr

英国网站: https://www.blablacar.co.uk

 

一些数字:

  • 超过2000万用户;

  • 19个国家通用: 法国,西班牙和意大利,波兰,德国,葡萄牙,比荷卢经济联盟,俄罗斯,乌克兰,土耳其,印度,墨西哥,塞尔维亚,罗马尼亚,克罗地亚,匈牙利;

  • 每季度1000万用户;

  • iPhone和Android已经被下载1500万次并每年增长200%

  • 每年节能减排达上亿欧元

  • 3人/车的车辆平均入座率(欧洲平均只有1.6/车);

  • 270万Facebook追随者。

 

密探带你看产品

 

首先向大家说声抱歉,因为是在苹果的法国app store里下载的app,所以整个过程中的UI都会以法语(中文翻译)的形式呈现,app里面也没有找到修改语言的地方,这大概是比较遗憾的一点。

 

这款产品的主要使用人群有两类,车中有空位置并且想省钱的长短途旅行车主,和不愿意花大价钱坐火车飞机的旅客。

 

 

但首先第一步都是要登录,这是登陆页面。

 

登陆以后,需要验证手机号码和电子邮箱,还可以在下面个人喜好一栏填写是否需要只看有安全保障的“验证用户”,是否要在路上抽烟,是否有宠物以及喜欢听的音乐等等。还可以加上自己的车辆型号,以便提高被旅客联系的可能性。

 

回到主页面以后可以选择左下角rechercher按钮进入搜索车辆页面,或右下角proposer un trajet按钮成为车主,中间的Vos trajets按钮可以看到已预定的旅途。

 

作为中国读者,最感兴趣的应该还是知道在上述19国旅游的时候怎么样作为旅客坐到更便宜的车,所以就让我们先以旅客的身份开始畅游这款App吧!进入左下角按钮所连接搜索页面后,就可以输入出发地和目的地了,以巴黎至阿姆斯特丹为例:

 

选择想要一起度过美好的旅行时光的车主,点击进入关于这次旅程的介绍,其中包括旅程的总长度,总时间,中途是否会拐到其他城市,车主是否会按照登出的精准时间到达(还是会上下有些小的波动不是那么准时),车的型号,颜色,车主的年龄姓名,其身份是否进行过验证,和其他用户对他的评价等等。

 

选择旅行的人数

 

进行支付

 

我们看到BlaBlaCar收取大约13%的手续费。对欧洲旅行的价格不太了解的朋友们可能会惊讶,手续费这么多啊,但其实这个费用不仅支付公司的网络维护,支付系统的使用费等成本,当中还包含了对车主和旅客双方的保险费,因为保障安全并不是一句空话,这一切的背后是其合作方法国AXA保险的担保

 

 

这个保险中包括什么呢?第一,保证旅客能够愉快地到达终点,也就是说如果路程上出了事故,车坏了抛锚了等等,BlaBlaCar会负责把你拉到目的地;而对于车主来说,如果由于个人原因不能按照约定的时间出发,而必须把车借给家人或朋友来保障出发,这个人会享有和车主相同的权利,但是条件是不能把车借给低于三年驾龄的司机。但是请注意,路途中所发生的人身事故赔偿,并不包含在保险内,而是在车上人员的个人险内进行补偿

 

了解完了保险,可以回来付款啦!支付方式有银行卡和PayPal两种,据网站声明,他们不会保存用户的任何支付信息,支付全程使用SSL加密技术保证安全。支付成功以后,只要在约定的时间和地点与车主见面,一起出发就可以愉快地玩耍啦。

 

了解完了旅客模式,让我们再看看作为车主要如何刊登告示。点击进入右下角的"proposer un trajet" 么时候,有两个选择,上面一个是一次性旅程,下面一个是周期性旅程(限制在一百公里以内)。周期性旅途模式对周期性进行旅行的车主来说会很方便:只需填入旅行的周期和起始日期,由app周期到达时自动刊登启示,而不需要车主再次手动输入。

 

如果在周期性内键入超过100公里的行程, App会报错并引导你进入一次性旅程界面。如图,巴黎到威尼斯的距离超过100公里。

 

如果键入的出发地和目的地复合模式(一次性或周期性)的要求, App就会允许选择出发的地点时间,提供参考价,还可以启用“ladies only”选项(密探还是觉得可以逗比一些地启动“men only”才能体现男女平等的原则啊,笑),行李的大小等。

 

然后在两种接受付款的模式之间进行选择 acceptation automatique 自动接受 (旅客可以直接预定)和acceptation manuelle 手动接受(旅客需要得到我的同意才可预定)BlaBlaCar还会送给每一个成功接受预定的车主一张油卡,cadeau de bienvenue一栏当中有油卡的品牌可供选择,点击publier,就可以最终刊登告示了。

 

然后作为车主的你就可以美美地在家里等着热爱生活的旅客与你一起出发啦!等待的期间,你还可以点击"répondez aux questions de vos passagers"选项回答旅客提出的问题,与旅客进行交流。

 

与Airbnb,TripAdvisor等网站相似,BlaBlaCar也提供一套评分系统,以供旅客和车主之间互相打分和留言。密探曾作为旅客,搭乘一位非常热情的车主Mickael的车从巴塞罗那回巴黎,他在大型商场里面做采购经理,密探曾经的商学背景使得我俩交谈甚欢,通过网站上的评分系统,车主还给过很高的评价喔。

 

除了相互评价以外,个人分数还与其他的相关信息有关,这些信息包括手机号码,电子邮箱验证,个人主页的完成度,正面评价的数量,和使用年限。而个人分数,将直接影响用户之间交际的信任度(分数越高的车主,越容易出现在首页,或被人预订;同样的,分数高的旅客,也容易被车主接受)。

 

 

由于用户的流动性高,移动穿戴设备上使用该App的可能性更大,BlaBlaCar 也开发了Apple Watch兼容的版本。

 

 

除了App上的功能,网站上也提供更多与拼车相关的游戏和社区,促进用户之间的交流和联系。

真是在用绳命做产品!

 

 

官网更是提供了十九种语言,满足了东西欧人民之间交流的需要。

 

 

官方网站上还有可以进行实时帮助的对话框,随时解决疑难问题。

 

 

看,BlaBlaCar的美女雇员Alexandra还会在官网上送出为车主提供的免费贴纸,方便车主和旅客集合时更容易找到对方,也间接创立一种品牌归属感

 

 

 

 

你已读完1/2,休息一下

来和密探们聊聊吧

 

 

 

Paul:“需要想法的时候,别忘了,在硅谷你还有一票兄弟。如果你的产品在硅谷,想介绍给更多华人,或许我们可以聊聊。

 

Wallace:“在我们平台还有硅谷CEO在线访谈,等你来互动。具体方式请加关注哦。

 

Peter:如果想成为密探一员,我们也非常欢迎哦

 

想知道本案由谁侦破的吗?

 


协作密探: Jade

 

“大家好,我是密探Jade,现居巴黎。热爱音乐,热爱文字,却在程序媛的道路上越走越远。一直保有对生活的热爱,人生目标是周游世界,做一个快乐并对世界充满好奇的人。”

 

加入全球密探行列吧

 

硅谷密探这个非神秘组织,由硅谷已经蔓延至洛杉矶、波士顿、费城、纽约、伦敦、米兰、瑞士、台北、北京、上海、深圳……如果你也喜欢写点科技文章,想传递生动的硅谷价值,交一群热爱科技的朋友,请在本文章末扫码,加群或留言都可以 :)

 

继续看看市场

 

 

痛点

 

2003年,一位斯坦福大学计算机专业硕士,INSEAD的MBA,在NASA(美国),和NTT(日本)都工作过的,叫弗雷德里克(Frédéric MAZZELLA)的牛牛的小哥,饥寒交迫地走在圣诞前夕的大马路上,他想回家,但是火车票已经卖完了,飞机票也没了,他在路上走啊走啊,却看到很多的车里都是空的,于是他萌生了一个想法,这些车里会不会有人走的路正是我回家的路呢?一定要让我进去!

一怒之下,他拉上同是INSEAD毕业的Nicolas Brusson,和free iliad和Meetic的工程师技术大牛Francis Nappez,注册了一个叫做Comuto,向一位叫做Vincent Caron的小哥手里买下covoiturage.fr的域名当作资产,(covoiturage在法语里是拼车的意思),说干就干。没有任何的支付系统,车主和用户之间完全使用信用评价,拼车也是免费的。这个网站刚开始,是鉴于旅游网站和社区之间的一个结合体,口号是“Connecting people with drivers who have empty seats”。

 

盈利模式

 

最初的盈利模式还不是来自C2C,而主要是B2B,业务是销售软件平台,鼓励企业员工之间进行拼车,并将拼车平台软件售卖给公司。但后来,他们发现,B2B的成本太高,入不敷出,于是团队将盈利模式完全集中在C2C(免费)模式上,并在2012年开始对线上服务进行收费。

 

融资状况

 

BlaBlaCar默默无闻了两年,继2009年注册了西班牙域名BlaBlaCar.es开始第一批国际扩张,2010年6月才拿到来自ISAI的第一笔融资, 125万欧元

 

2011年,Comuto开拓英国市场,注册BlaBlaCar.com域名后,从2012年一月起确立国际市场开拓的方针,并向Accel Partners,ISAI, Cabiedes & Partners融资1000万美元为开拓欧洲市场提供基础,从此越走越顺。

 

2014年,Index Ventures投了1亿美元, 2015年,BlaBlaCar更是从Lead Edge Capital

和曾慧眼投过Twitter,Virgin Pulse等的大牛VC Insight Venture Partners 手里融到了2亿欧元的资金。

 

 

信息技术媒体VentureBeat在2015年10月发出的博客上:

 

 

国际市场

 

在此过程中,或许与几个创始人的国际背景有关,团队从未停止国际化的努力。由各国网站的域名年份,国际化速度可见一斑:

 

 

2014年4月,洛尔.瓦格纳(Laura Wagner),BlaBlaCar创始团队发言人坦言,18个国家并不是他们国际商业战略的尽头,“BlaBlaCar希望建立在中美洲,南美洲和亚洲的市场”,而语言与沟通是寻找区域性机会和突破固有障碍的最重要因素。

 

至于美国?这个世界第一大强国,在BlablaCar这儿,却被撤掉了优先级:廉价的天然气使得美国的汽车拥有量高和使用量都高,而成本相对较低。“山姆大叔的侄子们面对如此幅员辽阔的领土,大概也只能坐飞机度周末啦!” 这个姑娘这样调侃老美们。

 

BlaBlaCar的下一个拓展目标是南美洲和中美洲。鉴于BlaBlaCar员工能说流利的西班牙语和葡萄牙语,而且这一地区的居民钟爱拼车,互联网在该区域的逐渐普及,和中产阶级有车族的增加以及油价上涨带来的压力,或许会给BlaBlaCar在该区域的拓展带来新的机遇。

 

从App目前的可见度来看,国际化的战略带来的影响是正面的,App的知名度评分上升到了很高水准。

 

 

竞争对手

 

1. Société nationale des chemins de fer français(SNCF)=法国国家铁路

 

出行手段不止一种,对于长途客车或拼车来说,速度相似的情况下,旅客更有可能选择更便宜的票价。巴士市场的国有企业无疑是强劲的对手。

据世界报(lemonde.fr)2013年消息,SNCF收购了另一个开展拼车业务的公司GreenCove并开展了巴士业务。

 

密探在国家铁路官网上比较了一下同一时间从巴黎去荷兰的火车,巴士和BlaBlaCar的报价,结果发现:巴士售价甚至只要25欧元,低于在BlaBlarCar上的30+欧元。

 

 

不得不说,政府背景,实力雄厚的SNCF的巴士业务,会对其造成一定威胁。

 

2. 各类同类型小公司:Zimride,Tripda, yatrashare.com,TripdaFillCar.com,CoYatri

 

不乏开展拼车业务的小公司,但无论从产品还是融资情况来看,都无法对BlaBlaCar造成威胁。Zimride和Tripda已经成功融资第一轮,但投资人中都还未见到著名的大牌天使或VC投资人。

 

 

 

 

听听用户怎么说

 

“什么都不用多说了App使用起来非常棒!即便是最小的城市都非常容易找到,行程时间预测非常的准确,转账毫无障碍,而且App从来没有bug。”

 

 

“拼车很棒,很大的社区,全是热情的人 :-D 这是一个可以被当作模范app,周期性的更新,真正有用的改进(比如说银行卡数字识别系统,再也不用手动输入了)总之超级棒的App :-)”

 

 

GooglePlay Android上的评分更是反映了BlaBlaCar的受欢迎程度啊!

 

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