特斯拉靠边站,瑞士少年打造纯电动超跑,半小时快充70%电量

 

小探又给大家带来最新的“黑科技”资讯啦。

当妹子们还在纠结,是在宝马上哭还是在自行车上笑时,特斯拉已作为豪华与新科技的结合体悄悄改变了豪华车市场;而当小探正在纠结,是买法拉利Enzo还是保时捷卡雷拉时(ps.请容小探做个梦),新科技又已悄悄将它的触角伸向了这个高大上的超级跑车领域。

 

 

来,如果你是超跑小白,小探先为你科普一下。超跑指马力600hp以上,时速300km/h以上,百公里加速4秒以内,外型极度炫酷(鹰翼,剪刀,爱咋开门咋开门,目标只为亮瞎你)以及价格也极度脑洞大开(几百万人民币至上亿人民币...)而且常常限量生产的最顶级跑车。技术和性能都极致到炫技程度的存在。

 


(超跑是多少人的梦想啊)

 

所以请不要跟我提奔驰,宝马,因为相比更为专注超跑市场的帕加尼和布加迪(感觉像两兄弟...)奔驰宝马能够上超跑标准的车型比例实在太小。

 

看下图各品牌定位,从下到上依次是豪华车,跑车,超跑,超超跑。(中文只有超跑一词,但英文中supercar和hypercar价格性能还是有差距的,之前小探对超跑的定义其实是这里的hypercar)

 

 

在瑞士这个土豪聚集的国度,超跑爱好者自然成群结队(阳光明媚的周日下午,苏黎世湖畔,见到法拉利保时捷太平常,既便开车的帅哥向小探猛抛媚眼,可以靠颜值却一定要拼才华的小探也不为所动),所以电动超跑的概念也在这里萌芽了。

 

硅谷密探今天就带大家探访下瑞士一家电动超跑创业公司,小探还独家采访了他们的创始人Luca Placi,就是下面这个小哥。

 

 

在前赛车手及超跑爱好与拥有者Fredy Lienhard (壕)的支持下,Luca及其团队踏上了开发第一辆碳纤维,全电动,超级跑车的梦想之旅。

 

Luca的父亲有个小修车厂,所以他从小玩儿车长大,据他说,一辆摩托,拆了装,装了拆,之后又从父亲那接了一辆破丰田,接着拆了装,装了拆。15岁那年,他就决定做一名汽车工程师(automotive engineer),之后考上了泊尔尼应用科技大学(Bern University of Applied Science),这是瑞士唯一能学习汽车工程专业的大学。在那里他遇见了好基友及之后的合伙人,同专业的Yoann。在大三各自到保时捷和奔驰实习一年后,两人产生了这个疯狂却又壮志凌云的想法 —— 造第一部碳纤维,全电动的超级跑车。

 

 

目前在特斯拉的引领下,主流车厂都积极推出纯电动或混合电动车型。而超跑界,却仍信奉着汽缸,活塞,纯爷们儿。当电动车成为未来技术的发展趋势,一贯作为最高技术性能展台的超跑,是不是也该与时俱进呢?

 

从2014年起,Luca及其他三位联合创始人,带领25名各相关专业的学生,在没有项目专门赞助商,十分缺钱的境况下,靠着努力,死磕,在2015年开发出第一代电动技术的赛车原型,又在2016年6月开发出第二代。

 

(现在这代原型车是方程式赛车造型)

 

谈到他们的电动超跑好在哪?Luca告诉小探:

 

第一,电动引擎可提供稳定且高达1600的扭力以及1100马力,百公里加速2.8秒。(你们感受下,法拉利enzo为扭力657,马力660,百公里加速3.65秒)谈到这里,Luca面露高潮一般的兴奋,他说,“啊,那推背力,简直了!”好吧,想知道小探这样的软妹子咋看这事儿么?哎,其实我只关心车子的颜值,颜值...

 

 

第二,电动车可使用四台引擎,每台连一只轮胎,通过他们自主研发的非线性扭力算法,可以分别控制每个轮子,为每只轮子提供最佳扭力,甚至做到一只轮子加速,一只轮子刹车,而另一只拐弯。这想必为专业玩家带来崭新的驾驶体验及比赛玩法。而传统引擎系统甚至特斯拉系统都是产出单一拐力而后将其分配于各只轮子,所以对车轮子分而治之是不可能的。

 

 

技术上,Luca及团队正在为三项技术申请专利,一是上面提到的非线性扭力算法,二是碳纤维车体架构与全新的整车组装设计,还有就是Luca团队最为得意的电池组控制系统

 

 

Luca告诉小探,袋装电池组放电电压高,成百片组装在一起可以提供超高电压和超强动力,但主要痛点是如果有一个电池片放电电压过高或过低,整个电池组就歇菜了。经过两年的研发,他们的控制系统已能精准地监测和控制毎片电池的电压,电流和温度,把害群之马扼杀在娘胎里。

 

另外,除了常规的8至10小时正常满充,他们还设计了半小时快充70%电量这十分实用的功能。对于下一代电池,Luca的团队打算进一步通过研发铝液散热系统以解决电池过热问题。

 

 

小探终于忍不住问,亲,这么好,多少银子?

预计一千三百万人民币...
小探的心情是悲痛的...

 

(买不起成品,小探来和原型车凹个造型)

 

谈到公司的未来,Luca坦承,电动超跑是个很小众的市场,但竞争也小,目前只有另一家克罗地亚的创业公司在做类似的事(Rimac,估值9千万美元)。而他更感兴趣的其实是电池市场,到2020年,这将是一个每年100亿美金的大蛋糕。他认为团队的未来是专注电池组控制及相关技术的研发,以提供最高端的解决方案,因为被超跑验证了的技术,就是该技术领域皇冠上的明珠。

 

(吃住都在办公室,是一个创业者的自我修养)

 

目前他和团队正寻求天使轮融资以开发他们第三代超跑赛车原型,以完全验证其技术构想。祝福每个创业路上有梦的年轻人吧。

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本期密探:昊鹭

 

“成都妹子一枚,旅居欧洲多年,毕业于巴黎高商,金融系硕士,曾创业,现定居瑞士。”

 


 

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